ข่าวล่าสุด

YSS High performance Scooter Shock Absorber

YSS High performance Scooter Shock Absorber วาย เอส เอส ผู้นำแห่งเทคโนโลยีโช้คอัพ สำหรับรถสกุตเตอร์                         หลายปีที่ผ่านมา หลังจากที่วาย เอส เอส ได้ร่วมมีอกับวิศวะกรชาวต่างชาติ ผู้มีประสบการณ์ในการออกแบบ และพัฒนาระบบกันสะเทือนสำหรับรถมอเตอร์ไซค์  จนทำให้เราสามารถขึ้นมานั่งแท่นตลาดบนที่ยี่ห้อคู่แข่งอื่นๆจะเผลอละสายตาไปไม่ได้              ล่าสุดกับการพัฒนาครั้งใหม่ของ วาย เอส เอส มร.แฮรรี่ เอสเซ่น หัวหน้าศูนย์วิจัย และพัฒนาโช้คอัพวาย เอส เอส ในประเทศ เนเธอร์แลนด์ ได้คิดค้นระบบเปิด-ปิดแรงดันน้ำมัน หรือ Compression แบบ Hi&Low Speed เป็นเจ้าแรกของโลกพร้อมนำเทคโนโลยี เดียวกันนี้มาสร้างโช้คอัพเพื่อติดตั้งในรถสกุตเตอร์ เพื่อตอบรับความต้องการของผู้ใช้ใน ประเทศโซนยุโรปฯ ซึ่งมีกิจกรรมประเภทแข่งขันที่ต้องการสมรรถนะของโช้คอัพที่รองรับ กำลังเครื่องและการขับขี่ที่หนักหน่วงได้ จึงได้พัฒนาโช้คอัพ รุ่น G362TRWL Euro ขึ้นมา Specials Europe Style หน้าตาของโช้ครุ่นนี้ เรียกว่า เป็นแบบ “ยูโร” ซึ่งลักษณะจะมีกระปุกแก็สห้อยอยู่ด้านล่าง ซึ่งเป็นสไตล์โช้คแต่งที่ทางยุโรปฯนิยมใช้ เนื่องจากง่ายต่อการติดตั้ง กว่ากระปุกอยู่ด้านบน  (แรกเริ่มแฟชั่นโช้คแต่งกระปุกบนของบ้านเราคือการเอาโช้คนอกมาแปลงใส่เท่านั้น) 362 Dampers 362 คือขนาดของกระบอกและแกน กล่าวคือ ภายในกระบอกจะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ของลูกสูบถึง 36 มม.เพื่อเพิ่มปริมาณน้ำมัน มีระยะให้ปรับแต่งพื้นที่ของแผ่นชิมวาว์ลซึ่ง ส่งผลเรื่องการควาบคุมความหนืดได้ดียิ่งขึ้น และเลข 2 ตัวหลังหมายถึงขนาดเส้นผ่าศูนย์ กลางของแกนโช้ค 12 มม. ผ่านขั้นตอนการชุดและเคลือบผิวซึ่งให้ผลในด้านสมรรถนะ คือ  เพิ่มทั้งความแกร่งของวัสดุ และพิ่มความลื่นของผิวแกนโช้ค   Hi-Low Speed Compression  ไฮ-โลว์ สปีดคอมเพรชชั่น คือระบบการควบคุมน้ำมัน โดยการ สร้างกลไกเพื่อตอบรับ การใช้งานในสนามเพื่อการแข่งขันโดยแท้ คอมเพรชชั่น แบบ Low Speed และ Hi Speed  ถูกแบ่งการทำงานออกจากกันอย่างชัดเจน ซึ่งสามารถปรับเพิ่มหรือลดแรงดันได้อย่างละเอียด ได้อย่างละ 20 คลิก ทำให้การควบคุมเต็มประสิทธิภาพ 100 เปอร์เซนต์ ซึ่งเทคโนโลยีนี้ยัง ไม่เคยมีเจ้าใด พัฒนาขึ้นมาเพื่อใส่กับรถสกุตเตอร์มาก่อน เราคือผู้นำโดยแท้  Fully Adjust นอกจากการปรับคอมเพรชชั่น ในโช้ครุ่นนี้ยังสามารถปรับแต่งได้อีกหลายจุด เช่น Rebound (รีบาวน์ ) หรือการปรับหนืดของโช้คในขณะยือตัว  ซึ่งทั้งหมดนี้ ทำใช้ การปรับเซ็ทสำหรับนักแข่งแต่ละคนเป็นไปอย่างอิสระ

ข่าวล่าสุด/สังคม

ข่าวล่าสุด/กิจกรรม

กระทู้ล่าสุด 5 อันดับแรก

1: รุ่นG-OGแข็งไป by ปรับความนิ่มของโช้คทำไง
2: อยากได้โช้คแบบนิ่ม by วุด
3: ตอบ:สอบถามเรื่องโช้ค ครับ by carbiew
4: ตอบ:สอบถามเรื่องโช้ค ครับ by carbiew
5: ตอบ:ผู้รู้ช่วยด้วยครับ by EnDLesS

show last 4hrs - 24hrs